侧窗玻璃薄弱一些因为前挡风玻璃国家强制规定，必须是夹层玻璃，而侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃敲碎玻璃最好的办法，用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎汽车玻璃的制作 汽车玻璃的制作是通过在；钢化玻璃最薄弱的部分是四个角和边缘最牢固的部分是中间的部分钢化玻璃的边角处有破损，玻璃爆炸的危险会增加在紧急情况下，你可以用锋利的物体击打玻璃钢化玻璃表面具有压应力的玻璃，又称强化玻璃采用钢化方法对玻璃进行增强，1874年始于法国；钢化玻璃最牢固的部分是中间部分，最薄弱的部分是四角与边缘如果钢化玻璃的边角处有破损，玻璃自爆的风险就会大大增加简介 如果遇到意外情况，可以使用硬块物品敲打玻璃的边缘与四角，尤其是钢化玻璃上面边缘中间的地方，最容易突破，只要钢化玻璃有了裂痕，很快就可以把整块玻璃都砸碎钢化玻璃的应力点都；是普通还是钢化的，钢化的四个角很容易碎的，普通就中间比较差。

对于薄弱来说，是没有具体哪个窗户的，毕竟车上使用的都是钢化玻璃，都是一样，并没有说哪块窗户会设计得稍微薄一点的但是，对于钢化玻璃而言，车上的玻璃基本是中间部分最坚固，四周部分较薄弱的如果要敲碎汽车玻璃，最好使用安全锤，敲打玻璃的四周，特别是玻璃上方边缘中间的位置，汽车玻璃一旦有；钢化玻璃四角和边缘是最薄弱的 1玻璃是一种安全玻璃钢玻璃实际上是预应力玻璃，为了提高玻璃的强度，一般采用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃在受外力作用时先抵消表层应力，从而提高其承载能力，增强玻璃本身的抗风压冷热冲击等2中段钢化玻璃最结实，四角和边角最弱最好用安全。

钢化玻璃能承受的压力比普通玻璃高达45倍，但是钢化玻璃最薄弱的部分就是边角，但是实际应用来说，边角有墙角或其它支撑物，而且经常受击打部位为中间，所以，钢化玻璃其实是应力原理，是安全玻璃，不是说如钢那样坚硬，而是说被击碎之后，成钝角颗粒状，而不是成锋利尖刀状碎片，对人来说最多是皮肉；钢化玻璃的四角和四边最弱，中间部分最强1玻璃是一种安全玻璃钢化玻璃其实就是预应力玻璃为了提高玻璃的强度，一般采用化学或物理方法在玻璃表面形成压应力当玻璃受到外力时，首先会抵消表面应力，从而提高其承载能力，增强玻璃本身对风压冷热冲击等的抵抗能力2中段钢化玻璃最强，边角最弱最。

钢化玻璃最脆弱的地方，集中在玻璃边角，只需在应力集中点上敲击，就会破坏其内应力平衡，导致钢化玻璃破裂敲击钢化玻璃中间位置是很难使其遭到破坏的，这是因为经过强化处理后的玻璃，具有很好的机械性能和耐热抗震性能。